據(jù)了解，在整個(gè)供電過(guò)程中，開(kāi)關(guān)站是電路網(wǎng)絡(luò)里的重要節(jié)點(diǎn)。傳輸往亞運(yùn)村各處的電能，需要通過(guò)開(kāi)關(guān)站完成分配，才能精準(zhǔn)地送往指定用電區(qū)域。如果某個(gè)區(qū)塊的用電情況出現(xiàn)波動(dòng)，甚至出現(xiàn)斷電、停電的狀況，就需要快速切斷對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)，工作人員才能順著線路排查故障。

如今，通過(guò)數(shù)字化新技術(shù)，亞運(yùn)村的各個(gè)開(kāi)關(guān)站已實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)FA及配網(wǎng)差動(dòng)保護(hù)全覆蓋。具體來(lái)說(shuō)，在人力還未介入的情況下，亞運(yùn)村保電系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)作，在故障發(fā)生的第一時(shí)間研判故障范圍，進(jìn)行自動(dòng)隔離，將故障影響范圍減小至最小，這樣也就在最大程度上縮短了故障區(qū)域隔離時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)協(xié)同保電模式。

“以前我們?cè)诮拥焦收贤▓?bào)后，需要先抵達(dá)開(kāi)關(guān)站，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確認(rèn)可能出現(xiàn)故障的開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)，并進(jìn)行手動(dòng)關(guān)閉，然后才能開(kāi)始排查故障位置，分析故障原因。這些前置步驟可能會(huì)花費(fèi)幾十分鐘到一小時(shí)左右的時(shí)間，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率不高。”國(guó)網(wǎng)杭州供電公司亞運(yùn)村保電團(tuán)隊(duì)成員倪櫨瑋介紹，如今在他們趕往開(kāi)關(guān)站的同時(shí)，系統(tǒng)已經(jīng)在研判故障，并隔離故障節(jié)點(diǎn)了?！拔覀兊竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，直接就可以開(kāi)始排查、修復(fù)工作，節(jié)省了大量的時(shí)間。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，停電時(shí)間也會(huì)縮短，體驗(yàn)上了一個(gè)臺(tái)階?！?/span>

系統(tǒng)監(jiān)察、自動(dòng)研判、自動(dòng)隔離、遠(yuǎn)程操控，這些技術(shù)聽(tīng)起來(lái)已經(jīng)足夠先進(jìn)了。但當(dāng)記者走進(jìn)亞運(yùn)村內(nèi)的各個(gè)開(kāi)關(guān)站，還有一樣設(shè)備更引人注目，那就是機(jī)器人全自動(dòng)巡檢設(shè)備。沿著軌道不斷巡查、“探頭探腦”的巡檢機(jī)器人，全天候巡查供保電設(shè)備的運(yùn)行情況，配合動(dòng)環(huán)視頻全息感知、智能監(jiān)測(cè)、低壓末段負(fù)荷及環(huán)境量監(jiān)測(cè)等等“黑科技”，亞運(yùn)村的供保電工作效率有了質(zhì)的飛躍。

“由于省去了大量的人力投入，減少了工作人員交通、活動(dòng)產(chǎn)生的碳排放，實(shí)現(xiàn)了以更綠色、智能、高效的方式進(jìn)行開(kāi)關(guān)站電器設(shè)備運(yùn)維的目標(biāo)，更好地支撐起了亞運(yùn)村全量設(shè)備的運(yùn)行評(píng)價(jià)和運(yùn)檢決策，極大地提升了保電質(zhì)效?！壁w淑威說(shuō)，“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)亞運(yùn)村配電設(shè)備‘零故障、零缺陷’，保障亞運(yùn)村用電安全平穩(wěn)運(yùn)行，圓滿(mǎn)完成亞運(yùn)村保電任務(wù)。”

來(lái)源：2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)     作者：文字 李易謙 圖片/視頻 劉吉龍

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